• Το θετικό είναι ότι έχουμε ένα νέο master plan λιμανιού, το οποίο εκπονείται από το ΤΑΙΠΕΔ.
• Μεταφορά της προβλήτας των κρουαζιερόπλοιων από τον μόλο του Αγίου Νικολάου νοτιότερα, προς τον μόλο του Αγίου Διονυσίου.
• Η μαρίνα πρέπει να γίνει, αλλά να έχει ανταποδοτικά οφέλη για την πόλη.
• Απομάκρυνση της εισόδου που σήμερα διαχωρίζει την πλατεία Σολωμού από τη στήλη των Πεσόντων.
• Διάλογος με πολιτεία και ΤΑΙΠΕΔ για να ενσωματωθούν οι ανάγκες της τοπικής κοινωνίας.

Σε συνέντευξή του στον ραδιοφωνικό σταθμό ΣΤΙΓΜΑ 97,6, ο Πολιτικός Μηχανικός και μέλος της «Πρωτοβουλίας για μια Βιώσιμη Ζάκυνθο», Διονύσιος Γολέμης, αναφέρθηκε στο νέο master plan του λιμανιού, τις προτάσεις που καταθέτουν και την ανάγκη ο σχεδιασμός να εξυπηρετεί πρωτίστως την πόλη.

Τόνισε ότι, μαζί με τον κ. Τζανέτο Πομόνη, συνυπογράφουν τα κείμενα που εκδίδει η «Πρωτοβουλία για μια Βιώσιμη Ζάκυνθο». Υπογράμμισε ότι βρίσκονται σε συνεχή διάλογο και με άλλους Μηχανικούς, οι οποίοι συμμερίζονται τους ίδιους προβληματισμούς, επιδιώκοντας να συμβάλουν σε ουσιαστικές παρεμβάσεις για τη Ζάκυνθο.

Όπως ανέφερε, το νέο master plan του λιμανιού που εκπονείται από το ΤΑΙΠΕΔ προβλέπει τη μεταφορά της προβλήτας των κρουαζιερόπλοιων από τον μόλο του Αγίου Νικολάου προς τον μόλο του Αγίου Διονυσίου. «Η αλλαγή αυτή μεταφέρει τον κυκλοφοριακό φόρτο και τις συνοδευτικές λειτουργίες σε πιο κατάλληλο σημείο για την πόλη», σημείωσε. Πρόσθεσε ότι πρόκειται για μια πρόταση που η “Πρωτοβουλία” είχε επισημάνει δημόσια εδώ και καιρό, επιδιώκοντας μια ανάπτυξη που να είναι ταυτόχρονα τουριστική και βιώσιμη για τους κατοίκους.

Σχετικά με τη μαρίνα, ανέφερε πως η δημιουργία της είναι αναγκαία λόγω της μεγάλης καθυστέρησης που έχει υπάρξει. «Δεν νοείται ένα νησί όπως η Ζάκυνθος να μην διαθέτει μαρίνα», είπε, προσθέτοντας ωστόσο ότι πρέπει να εξασφαλίζονται ανταποδοτικά οφέλη για την πόλη. Υπογράμμισε ότι δεν θα πρέπει όλοι οι χώροι να αποδοθούν αποκλειστικά στη λειτουργία της μαρίνας, αλλά να προβλεφθούν κοινόχρηστοι χώροι, όπως θέσεις στάθμευσης, που να εξυπηρετούν και τους κατοίκους.

Επισήμανε πως η πόλη έχει διαμορφωθεί γύρω από το λιμάνι και οποιαδήποτε μεγάλη αλλαγή στο master plan επηρεάζει άμεσα τη λειτουργία και την καθημερινότητα των κατοίκων. Για τον λόγο αυτό, θεωρεί ότι ο σχεδιασμός πρέπει να λαμβάνει υπόψη του τις ανάγκες της τοπικής κοινωνίας.

Παρουσιάζοντας τις προτάσεις της “Πρωτοβουλίας”, ανέφερε ότι πρόκειται για παρεμβάσεις μικρής κλίμακας, όπως μια περιορισμένη επίχωση κοντά στην εκκλησία του Αγίου Νικολάου, η οποία θα μπορούσε να προστατεύσει το μνημείο και να δημιουργήσει παράλληλα επιπλέον θέσεις στάθμευσης.

Μια ακόμη πρόταση αφορά την απομάκρυνση της εισόδου που διαχωρίζει την πλατεία Σολωμού από τη στήλη των Πεσόντων, ώστε να ενοποιηθούν οι δύο χώροι και να ενισχυθεί η ασφάλεια και η άνεση των πεζών. Παράλληλα, προτείνεται η δημιουργία νέας οδού πίσω από τον παιδικό σταθμό στην περιοχή του Αγίου Διονυσίου, για την αποσυμφόρηση του κέντρου και τη διαμόρφωση μιας ευρύτερης ενιαίας πλατείας στην περιοχή των Ταμπάκικων.

Τόνισε ότι οι κυκλοφοριακές παρεμβάσεις αποτελούν κομβικό στοιχείο του συνολικού σχεδιασμού του λιμανιού. Για τον λόγο αυτό, όπως είπε, είναι απαραίτητος ο διάλογος με την πολιτεία και το ΤΑΙΠΕΔ, πριν την ολοκλήρωση της μελέτης. Στη συνάντηση που είχαν με τον Βουλευτή Ζακύνθου, Διονύσιο Ακτύπη, ζήτησαν να υπάρξει συζήτηση ώστε να ακουστούν οι προτάσεις των πολιτών και να ενσωματωθούν, όπου είναι δυνατόν, στο τελικό σχέδιο.

Αν και δεν υπήρξε σαφής δέσμευση, εξέφρασε την ελπίδα ότι θα υπάρξει ανταπόκριση και ότι ορισμένες προτάσεις, όπως η δημιουργία χώρου στάθμευσης κοντά στον Άγιο Νικόλαο, θα ληφθούν υπόψη.

Καταλήγοντας, υπογράμμισε τη βασική αρχή που διέπει όλες τις προτάσεις τους: «Το λιμάνι πρέπει να υπηρετεί την πόλη και όχι το αντίστροφο».

Ο Διονύσιος Γολέμης επανέλαβε πως το ζητούμενο είναι να προχωρήσει το έργο του λιμανιού με τρόπο που θα εξυπηρετεί πραγματικά την πόλη και τους κατοίκους της. Εάν ενσωματωθεί έστω και μέρος των προτάσεων της “Πρωτοβουλίας”, πιστεύει ότι το τελικό αποτέλεσμα θα είναι θετικό και θα αναδείξει τη Ζάκυνθο ως πρότυπο βιώσιμης ανάπτυξης.