• Ερωτήματα σχετικά με τα κριτήρια βάσει των οποίων έγινε ο επανακαθορισμός του αιγιαλού.
• Δεν συμμετείχε ο εκπροσώπος του Τμήματος Περιβάλλοντος και Χωρικού Σχεδιασμού της Αποκεντρωμένης Διοίκησης.
• Πρέπει να εξετάσουμε πόσο τουρισμό μπορεί πραγματικά να αντέξει η Ζάκυνθος, βάση της φέρουσας ικανότητας.
• Εάν δεν υπάρξουν σοβαρές επενδύσεις σε δημόσιες υποδομές, αργά ή γρήγορα θα φτάσουμε σε οριακό σημείο.
• Θέλουμε αειφόρο μοντέλο ανάπτυξης τουρισμού, που συνδυάζει οικονομία, κοινωνία και περιβάλλον.
Συνέντευξη του Μίλτου Ζαμπάρα, Τομεάρχη Ενέργειας και Περιβάλλοντος του ΣΥΡΙΖΑ και Βουλευτή Αιτωλοακαρνανίας, στον ραδιοφωνικό σταθμό ΣΤΙΓΜΑ 97,6, για την τουριστική επένδυση στη περιοχή Μπούκα-Τραγακίου στο Τσιλιβή, την επερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή και τους προβληματισμούς που ανακύπτουν.
Αναφέρθηκε σε «μια φαραωνικού μεγέθους ξενοδοχειακή επένδυση στη Ζάκυνθο, πάνω στο κύμα, στην περιοχή Μπούκα Τραγακίου στο Τσιλιβί», επισημαίνοντας πως υπάρχουν πολλές αιτιάσεις και προβληματισμοί σχετικά με τη συγκεκριμένη επένδυση. Όπως εξήγησε, μέσω της κοινοβουλευτικής ερώτησης που κατέθεσε προς τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, θέτει συγκεκριμένα ερωτήματα «τα οποία οφείλουν να απαντηθούν».
«Αυτές οι αιτιάσεις και οι προβληματισμοί είναι απολύτως εύλογοι», τόνισε. «Σήμερα δεν υπάρχει ειδικό χωροταξικό πλαίσιο για τον τουρισμό που να θέτει συγκεκριμένα κριτήρια για την ανάπτυξη τουριστικών εγκαταστάσεων, ιδιαίτερα σε νησιά όπως η Ζάκυνθος, όπου παρατηρείται υπερσυγκέντρωση τουριστικών υποδομών».
Υπογράμμισε την ανάγκη να τεθούν σαφή κριτήρια για τον επανακαθορισμό του αιγιαλού, να εξεταστούν οι επιπτώσεις στην κοινόχρηστη ζώνη και να διασφαλιστεί η ελεύθερη πρόσβαση των πολιτών. Παράλληλα, σημείωσε ότι πρέπει να ληφθεί υπόψη η συνολική φέρουσα ικανότητα της περιοχής, «η οποία κατά τη γνώμη μου, έχει ήδη ξεπεραστεί».
Σύμφωνα με τον ίδιο, τίθενται κρίσιμα ερωτήματα σχετικά με τα κριτήρια βάσει των οποίων έγινε ο επανακαθορισμός του αιγιαλού. Αν λήφθηκαν υπόψη τα ιδιαίτερα περιβαλλοντικά χαρακτηριστικά της περιοχής, με ποιον τρόπο προστατεύονται οι ακτές από τη διάβρωση και ποια μέτρα λαμβάνονται απέναντι στα φαινόμενα που εντείνονται λόγω της κλιματικής κρίσης. «Πρόκειται για ερωτήματα που μέχρι σήμερα δεν έχουν απαντηθεί», υπογράμμισε.
Υπενθύμισε ότι ήδη από το 2024, κατά την ψήφιση του νόμου 5092, ο ΣΥΡΙΖΑ είχε αναδείξει το ζήτημα. «Τότε η κυβέρνηση αρνήθηκε να προχωρήσει στην κύρωση του Πρωτοκόλλου για την Ολοκληρωμένη Διαχείριση της Παράκτιας Ζώνης, το οποίο αποτελεί τμήμα της Σύμβασης της Βαρκελώνης για την προστασία της Μεσογείου και ουσιαστικά ενισχύει την προστασία του αιγιαλού απέναντι σε καταπατήσεις και άναρχη δόμηση».
Τοποθέτησε το θέμα της συγκεκριμένης επένδυσης στο ευρύτερο πλαίσιο της «ανεξέλεγκτης δημιουργίας μεγάλων, φαραωνικών τουριστικών μονάδων», που όπως είπε, «δημιουργούν σοβαρά περιβαλλοντικά ζητήματα». Εξήγησε ότι η κοινοβουλευτική του ερώτηση έχει αυτόν ακριβώς τον σκοπό. «Όταν διαπιστώνω ότι υπάρχουν προβληματισμοί, αιτιάσεις και γενικότερη αναστάτωση σε μια περιοχή, θεωρώ υποχρέωσή μου να φέρνω τα θέματα αυτά στο Κοινοβούλιο, ώστε να δίνονται οι απαραίτητες θεσμικές απαντήσεις».
Αναφερόμενος στη διαδικασία επανακαθορισμού του αιγιαλού, επισήμανε ότι «πρόσφατα εκδόθηκε απόφαση οριοθέτησης, ωστόσο η απόφαση αυτή ελήφθη χωρίς τη συμμετοχή εκπροσώπου του Τμήματος Περιβάλλοντος και Χωρικού Σχεδιασμού της Αποκεντρωμένης Διοίκησης». Όπως είπε, «αυτό είναι ιδιαίτερα προβληματικό και δημιουργεί σοβαρά ερωτήματα σχετικά με την τήρηση των προβλεπόμενων διαδικασιών».
Για τη διάβρωση των ακτών, υπογράμμισε πως «αποτελεί μία από τις σημαντικότερες επιπτώσεις της κλιματικής κρίσης. Δεν αφορά μόνο τη Ζάκυνθο, αλλά ολόκληρη τη χώρα, η οποία διαθέτει μία από τις μεγαλύτερες ακτογραμμές στην Ευρώπη». Όπως παρατήρησε, σε πολλές περιοχές της Ελλάδας τα φαινόμενα διάβρωσης «έχουν λάβει ανησυχητικές διαστάσεις».
Τόνισε ότι το βασικό ζήτημα είναι να ανοίξει μια σοβαρή συζήτηση για τη φέρουσα ικανότητα της κάθε περιοχής. «Πρέπει να εξετάσουμε πόσο τουρισμό μπορεί πραγματικά να αντέξει η Ζάκυνθος χωρίς να υποβαθμιστεί ως νησί. Αν ξεπεραστούν τα όρια της φέρουσας ικανότητας, στο τέλος θα υπονομευθεί και το ίδιο το τουριστικό προϊόν που σήμερα στηρίζει την οικονομία του νησιού», είπε χαρακτηριστικά.
Συνδέοντας τη φέρουσα ικανότητα με τις δημόσιες υποδομές, τόνισε ότι «αν θέλουμε να αναπτύξουμε τον τουρισμό με βιώσιμο τρόπο, πρέπει να γίνουν μεγάλες δημόσιες επενδύσεις στο νερό, στα δίκτυα ύδρευσης, στην αποχέτευση, στην αποκομιδή και στη διαχείριση των απορριμμάτων». Προειδοποίησε πως «εάν δεν υπάρξουν σοβαρές επενδύσεις σε αυτές τις υποδομές, αργά ή γρήγορα θα φτάσουμε σε οριακό σημείο».
«Η τουριστική ανάπτυξη δεν μπορεί να στηρίζεται μόνο στην αύξηση των κλινών ή των επισκεπτών», σημείωσε, «χωρίς την αντίστοιχη ενίσχυση των δημόσιων υποδομών».
Αναφερόμενος στη γενικότερη πολιτική προσέγγιση του ΣΥΡΙΖΑ, επισήμανε: «Η δική μας αντίληψη για τον τουρισμό βασίζεται σε ένα μοντέλο που συνδυάζει την οικονομία, την κοινωνία και το περιβάλλον. Πρόκειται για ένα αειφόρο και βιώσιμο μοντέλο ανάπτυξης, το οποίο αντιμετωπίζει την οικονομική πρόοδο ως σημαντικό στόχο, χωρίς όμως να αγνοεί τις κοινωνικές ανάγκες και την προστασία του φυσικού περιβάλλοντος».
«Αν δεν εξετάζουμε ταυτόχρονα αυτές τις τρεις παραμέτρους και επιτρέπουμε στη μία να αναπτύσσεται εις βάρος των άλλων δύο», τόνισε, «τότε στο τέλος θα δημιουργηθούν σοβαρά προβλήματα».
Κλείνοντας, ανέφερε ότι αναμένει τις απαντήσεις του αρμόδιου Υπουργείου μέσα στις επόμενες ημέρες. «Οι απαντήσεις αυτές δεν αφορούν μόνο εμένα, αλλά τους πολίτες, τους θεσμικούς φορείς, τον Δήμο και όλους όσοι θεωρούν ότι υπάρχει ζήτημα με τη συγκεκριμένη επένδυση». Όπως δήλωσε, «αν αυτό δεν συμβεί, θα επανέλθω με νέα κοινοβουλευτική παρέμβαση».
